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公司業(yè)績
溫州甌海大道位于浙江省溫州市,是橫穿溫州市區(qū)東西兩片的主干道,也是連接溫州大都市區(qū)東西雙核心區(qū)的高架快速路。甌海大道與上海勛飛達成合作,采用COVI檢測器、風速風向檢測器、洞外亮度檢測器、洞內(nèi)亮度檢測器等隧道環(huán)境檢測產(chǎn)品...
國道109新線高速公路是北京市重點工程建設(shè)項目,起點為西六環(huán)路軍莊立交,終點與張涿高速公路相接,全長約65.4公里。建成通車后,將有效緩解北京西部交通壓力,對促進京津冀區(qū)域交通一體化發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。公路隧道部分采用上海勛飛的環(huán)境監(jiān)測系列產(chǎn)品,包括CO/VI檢測器、風速風向檢測器、洞內(nèi)洞外光強檢測器等產(chǎn)品,保障隧道......
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2024年8月28日,“上海市科學技術(shù)委員會”發(fā)布通知,根據(jù)有關(guān)規(guī)定,經(jīng)審查,將2024年上海市第一批符合認定條件的擬認定高新技術(shù)企業(yè)名單予以公示。上海勛光電子科技有限公司再度入圍,這也是勛光連續(xù)第二次獲評“上海高新技術(shù)企業(yè)”。 上海勛光多年來一直高度重視科技創(chuàng)新,在榮獲“上海高新技術(shù)企業(yè)”之后從未停下腳步,不斷再接再......
2024年4月10日-12日,由中國道路交通安全協(xié)會主辦的第十四屆中國國際道路交通安全產(chǎn)品博覽會暨公安交警警用裝備展(以下簡稱交博會)在廈門國際會議展覽中心隆重舉行。上海勛飛帶著多年的智慧交通創(chuàng)新成果首次參展,引得行業(yè)關(guān)注。此次展會上海勛飛展出的智慧高速氣象環(huán)境監(jiān)測動態(tài)感知系統(tǒng)、能見度檢測器和遙感路面狀態(tài)檢測器,通過布......
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在成都建設(shè)這些看漲的海底隧道是該項目歷史上的一個里程碑
發(fā)布時間:2018-10-10 瀏覽次數(shù):

海底隧道是建造在海床下的一種水下海洋結(jié)構(gòu)物,用于人員和車輛通行,而不妨礙船舶航行。在世界范圍內(nèi),海底隧道的建設(shè)始于20世紀40年代。1942年,日本在關(guān)門海峽修建了第一條海底隧道。事實上,人類建造海底隧道的夢想和嘗試早在一個多世紀以前。早在19世紀拿破侖時代,法國人就曾設(shè)想在英法海峽之間修建一條隧道,挖掘了兩次,但最終由于技術(shù)和戰(zhàn)爭而擱淺。兩個多世紀后,隧道直到1993年才完全開放并投入運營。讓我們崇拜世界上這些壯觀的海底隧道。


海峽隧道

1990年12月1日,英法海底隧道開通。英法海底隧道穿過英吉利海峽最狹窄的部分,西起英格蘭東南部多佛附近的??怂顾雇?,東起法國北部的加來。隧道全長50.5km,其中海底部分37km。海底隧道的建成連接了英國的三個島嶼和歐洲大陸。

清漢隧道Seikan隧道是位于日本北部的一條海底隧道。青漢隧道不僅是世界上最長的海底隧道,也是世界上最長的鐵路隧道。它橫跨日本本州島和北海道島之間的金清海峽。隧道兩端分別位于北海道上機縣的哈明、金別鎮(zhèn)、東金慶縣、青森縣和直內(nèi)鎮(zhèn)。線路全長53.85km,途經(jīng)北海道松前縣外濱鎮(zhèn)、東津輕縣、青森縣和福島鎮(zhèn)。該隧道于1971年9月28日動工,1985年3月10日通車。穿過隧道的鐵路線JR北海道海峽線于1988年3月13日正式通車。


日本托卡馬克海峽隧道
多馬海峽隧道(49公里,水深200米)。經(jīng)過十多年的馬海峽隧道勘察和方案設(shè)計,在日本一側(cè)開挖了一個試驗斜井,以了解地質(zhì)和地外條件。在土木工程史上,日本和韓國的隧道方案在深海海底施工作業(yè)中遇到了土木工程史上從未遇到過的問題。有專家認為,在這種情況下,采用沉管隧道施工法的未知因素和風險小于采用山嶺隧道和盾構(gòu)隧道施工法。他們希望通過使用海底油田開發(fā)的海上操作平臺、工作船上的操作Tranbbs技術(shù)、造船設(shè)施等克服使用沉管法所涉及的最大困難。日本和韓國的隧道仍處于調(diào)查和研究階段。

紅磡海底隧道


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東區(qū)海底隧道
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廈門翔安海底隧道
長8.695公里的翔安隧道從廈門島到達中國大陸,比原隧道長82分鐘。2010年4月26日,廈門第一條海底隧道——中國翔安海底隧道通車。廈門翔安六通隧道是廈門島的第五個通道島,具有公路和城市道路的雙重功能。建成通車,形成了從海上到海底的全天候立體交通格局。

青島膠州灣海底隧道


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