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公司業(yè)績
溫州甌海大道位于浙江省溫州市,是橫穿溫州市區(qū)東西兩片的主干道,也是連接溫州大都市區(qū)東西雙核心區(qū)的高架快速路。甌海大道與上海勛飛達成合作,采用COVI檢測器、風速風向檢測器、洞外亮度檢測器、洞內(nèi)亮度檢測器等隧道環(huán)境檢測產(chǎn)品...
國道109新線高速公路是北京市重點工程建設項目,起點為西六環(huán)路軍莊立交,終點與張涿高速公路相接,全長約65.4公里。建成通車后,將有效緩解北京西部交通壓力,對促進京津冀區(qū)域交通一體化發(fā)展具有重要戰(zhàn)略意義。公路隧道部分采用上海勛飛的環(huán)境監(jiān)測系列產(chǎn)品,包括CO/VI檢測器、風速風向檢測器、洞內(nèi)洞外光強檢測器等產(chǎn)品,保障隧道......
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2024年8月28日,“上海市科學技術(shù)委員會”發(fā)布通知,根據(jù)有關(guān)規(guī)定,經(jīng)審查,將2024年上海市第一批符合認定條件的擬認定高新技術(shù)企業(yè)名單予以公示。上海勛光電子科技有限公司再度入圍,這也是勛光連續(xù)第二次獲評“上海高新技術(shù)企業(yè)”。 上海勛光多年來一直高度重視科技創(chuàng)新,在榮獲“上海高新技術(shù)企業(yè)”之后從未停下腳步,不斷再接再......
2024年4月10日-12日,由中國道路交通安全協(xié)會主辦的第十四屆中國國際道路交通安全產(chǎn)品博覽會暨公安交警警用裝備展(以下簡稱交博會)在廈門國際會議展覽中心隆重舉行。上海勛飛帶著多年的智慧交通創(chuàng)新成果首次參展,引得行業(yè)關(guān)注。此次展會上海勛飛展出的智慧高速氣象環(huán)境監(jiān)測動態(tài)感知系統(tǒng)、能見度檢測器和遙感路面狀態(tài)檢測器,通過布......
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上海已啟動五大項目!龍水南路隧道,銀都路隧道。。。讓我看看!
發(fā)布時間:2019-12-31 瀏覽次數(shù):

上海的交通越來越便利了! 龍水南路越江隧道工程、銀都路越江隧道新建工程、浦興公路越陸橫路節(jié)點改造工程、濱江通道浦東段(越江段-梧州大道)布線工程、博覽文化園地下預留空間工程 等等 上海交通建設項目緊鑼密鼓地開工。 看看哪些項目會改變你的旅行方式?看見↓ 詳情請參閱。

5個開工項目介紹 (18),(19),(20),(21),(23),(24),1(25),(26),龍水南路越江隧道工程(27)。

龍水南路越江隧道工程西起徐匯區(qū)龍水南路與西臺北路交匯處。項目分南北兩條線,北線至浦東新區(qū)海陽西路與耀龍路交匯處,全長1781m;南線距浦東新區(qū)高青西路與耀龍路交叉口2331m。隧道采用雙向四車道規(guī)模,設計速度為40km/h。

龍水南路的地理位置。


2. 銀都路越江隧道新建工程

新建銀都路越江隧道工程西起徐匯區(qū)桂花經(jīng)東路與銀都路交匯處,東起閔行區(qū)蒲金路與鹿橫路交匯處。它沿著現(xiàn)有的銀都路延伸。全線經(jīng)過桂花京東路、龍武路、望月路、黃浦江、桂花鋪業(yè)路、鋪金路。主洞全長2715m,雙管、雙層、雙向8車道布置。道路等級為城市主干道,設計行車速度為60km/h。


銀都路隧道效果圖。

銀都路越江隧道的建設,將銀都路-路橫路由“主干道”調(diào)整為“城市主干道”,一方面緩解莘莊立交、S20西段、南段的交通壓力;另一方面可以緩解徐浦大橋跨河通道的壓力,彌補S20以南跨河的不足,分離外環(huán)路中短途客運,平衡跨河交通分布,提高區(qū)域交通服務水平,這對建立完善的河流穿越系統(tǒng)具有重要意義。



3. 浦興公路穿越魯橫路節(jié)點改造工程

浦興公路穿越魯橫路節(jié)點改造工程位于閔行區(qū),沿既有浦興公路。項目北起閔行浦東新區(qū)邊界,連接濟陽路高速公路項目,南至江華路,全長約1.7公里。本工程主要建設內(nèi)容包括:新建高架橋、匝道橋、地面道路改造、新建地面蘆笙河大橋、地面中央河大橋改造。其中,正線高架橋總長941m,地面道路總長1709m。


浦興公路穿越魯橫路節(jié)點改造工程位置圖。

浦興公路穿越魯橫路節(jié)點改造工程地理位置圖

本項目主線以高架形式與濟陽路快速開發(fā)項目相連,穿越魯橫路后落地,在魯橫路北側(cè)設置一對上下坡道。改造后,本項目起點在路橫路匝道北側(cè)為雙向6車道,匝道南側(cè)為雙向4車道,匝道為單線+急停區(qū);正線高架段地面道路為雙向6快2慢,正線高架段至江華路落地為雙向8快2慢。正線高架橋為城市快速路,城市段地面道路為一級公路,設計速度60km/h;匝道設計速度為40km/h。

浦興公路穿越魯橫路節(jié)點改造工程效果圖。

浦興公路穿越魯橫路節(jié)點改造工程完成后,將有效緩解浦興公路城區(qū)段的交通壓力,改善浦江鎮(zhèn)區(qū)域交通擁堵,提高區(qū)域路網(wǎng)的交通效率。



4. 濱江航道浦東段(梧州大道跨江段)配線工程

沿河航道是市域高速公路干線“一環(huán)十三枝、一縱一橫、多聯(lián)”中“一環(huán)”的組成部分。建成后,將與通三路、東南郊區(qū)環(huán)線、浦東郊區(qū)環(huán)線一起,將“C”形郊區(qū)環(huán)線變成“O”形,形成全長約208公里的完整環(huán)線,也將成為申城市最長的環(huán)線。


濱江通道浦東段(跨江-梧州大道)連接工程起點為濱江通道濱江段。建設規(guī)模為雙向6車道,高速公路設計速度為80km/h。

濱江航道浦東段地理位置。

作為連接新自由貿(mào)易區(qū)中心城區(qū)的重要對外交通通道,濱河通道的建設將有助于支持新區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展。一直長江通道浦東段(粵江梧州大道)項目是g1503公路形成獨立環(huán)線的最后一段。隨著國家長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的實施和上海航運中心的建設,將進一步完善國家高速公路網(wǎng)和城市主干道網(wǎng),盡可能創(chuàng)造條件實現(xiàn)貨車與普通客車的分離,有效提高道路交通效率和安全性。



5. 世博文化園地下空間預留項目

世博文化園的預留地下空間為軌道交通19號線車站的預留土建結(jié)構(gòu)。本工程初步設計范圍包括后灘站、博覽大道站預留主輔結(jié)構(gòu)、軌道交通7號線、13號線換乘通道預留土建結(jié)構(gòu)、區(qū)間清障及管線遷移。


其中,后灘站位于浦東新區(qū)后灘路與學業(yè)二路交匯處南側(cè)。為三層地下側(cè)站,按a型車6輛編組設計。主體結(jié)構(gòu)標準斷面寬31.44m,長304m,7號線后灘站換乘通道寬度8.4m。車站主體、附屬結(jié)構(gòu)、換乘通道總建筑面積34140平方米。

后灘站效果圖

世博大道站位于浦東新區(qū)國展路北側(cè),是一座地下四層的海島站,位于唐子凈路和南北高架路之間。車站按a型車6輛編組設計,主體結(jié)構(gòu)標準斷面寬21.54m,長180m。13號線世博大道站換乘通道寬度為8.4m。車站主體、輔助、轉(zhuǎn)運通道總建筑面積32925平方米。該項目的主要目的是加快世博文化園的建設,減少相關(guān)地鐵項目的實施對園區(qū)運營的影響。



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