溫泉隧道是豐通高速公路的控制性工程之一。雙福連接標志著豐通高速公路項目建設(shè)的又一豐碩成果,也是B16標乃至全線重點項目的重大突破。在溫泉隧道的整個施工過程中,B16合同段的所有施工人員始終堅持“隧道零開挖、少破壞”的理念,并注意保護隧道入口處的自然環(huán)境。按照“弱爆破、少擾動、頻繁測量、嚴密封閉”的新奧施工原則,克服了隧道偏斜、施工便道開挖困難、圍巖破碎等不利因素,突出重點,控制重點,合理安排人力物力,主動確保質(zhì)量、安全、進度和環(huán)保。在規(guī)范化的施工管理活動中,為確保溫泉隧道的雙重連接,進行了粗淺的工作和精細的施工,為豐通高速公路竣工通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。
關(guān)于勛飛
achievement
您的當前位置: 首頁 > 關(guān)于勛飛 > 新聞中心
江西:豐通高速公路第一條隧道溫泉隧道貫穿兩側(cè)
發(fā)布時間:2016-03-30
瀏覽次數(shù):次
溫泉山睡了幾千年,南北角有兩天;銅牌運動員們齊心協(xié)力,好消息在紅色五月里傳開了。2011年5月13日10時28分,在喜慶的鞭炮聲和隆隆的禮炮聲中,伴隨著歡快的音樂聲,豐通高速公路第一條隧道溫泉隧道雙開慶祝儀式在B16合同段工地隆重舉行。長通項目辦副主任、銅鼓管理部部長楊新新、項目辦相關(guān)部門負責人、主任辦公室、沿線高級駐地辦公室、隧道施工項目經(jīng)理、總工程師、技術(shù)人員、施工人員參加了慶?;顒?。 溫泉隧道于2010年8月10日開工建設(shè)。是豐通高速公路全線唯一的連拱隧道。由永昌路橋集團有限公司承建,位于銅鼓縣溫泉鎮(zhèn)劉家坳村。雙隧道全長360米。溫泉隧道為低山地貌單元,地形起伏較大,穿越山脊。隧道場區(qū)位于構(gòu)造侵蝕剝蝕丘陵區(qū),地質(zhì)復雜。洞址相對高差約108m,隧道最大埋深約48m,坡度較陡,約32~43度,隧道進出口覆蓋層較厚,坡度較陡,約48度。隧道軸線與地形等高線接近直線交叉,洞口位于山坡上,附近交通十分不便。為克服施工困難,豐通高速公路B16合同段項目經(jīng)理部在保證質(zhì)量和安全的基礎(chǔ)上,追求穩(wěn)定和速度,實行多工序同步平行流作業(yè),確保了施工安全,優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務。
溫泉隧道是豐通高速公路的控制性工程之一。雙福連接標志著豐通高速公路項目建設(shè)的又一豐碩成果,也是B16標乃至全線重點項目的重大突破。在溫泉隧道的整個施工過程中,B16合同段的所有施工人員始終堅持“隧道零開挖、少破壞”的理念,并注意保護隧道入口處的自然環(huán)境。按照“弱爆破、少擾動、頻繁測量、嚴密封閉”的新奧施工原則,克服了隧道偏斜、施工便道開挖困難、圍巖破碎等不利因素,突出重點,控制重點,合理安排人力物力,主動確保質(zhì)量、安全、進度和環(huán)保。在規(guī)范化的施工管理活動中,為確保溫泉隧道的雙重連接,進行了粗淺的工作和精細的施工,為豐通高速公路竣工通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。
溫泉隧道是豐通高速公路的控制性工程之一。雙福連接標志著豐通高速公路項目建設(shè)的又一豐碩成果,也是B16標乃至全線重點項目的重大突破。在溫泉隧道的整個施工過程中,B16合同段的所有施工人員始終堅持“隧道零開挖、少破壞”的理念,并注意保護隧道入口處的自然環(huán)境。按照“弱爆破、少擾動、頻繁測量、嚴密封閉”的新奧施工原則,克服了隧道偏斜、施工便道開挖困難、圍巖破碎等不利因素,突出重點,控制重點,合理安排人力物力,主動確保質(zhì)量、安全、進度和環(huán)保。在規(guī)范化的施工管理活動中,為確保溫泉隧道的雙重連接,進行了粗淺的工作和精細的施工,為豐通高速公路竣工通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。